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特斯拉柏林工厂在今年 3 月下旬获得德国监管部门批准，并开始投产。上个月，该工厂实现了每周生产 1000 辆汽车的目标，但这仅是工厂满负荷运转时产量的十分之一左右。
但在生产过程中，柏林工厂始终面临三个持续存在问题的困扰，包括生产时间长于预期、缺乏熟练工人以及汽车存在质量问题，这些问题导致许多已经下线的车辆被迫返工。
特斯拉澄清说，此次停工与最近的一则消息无关，即德国汽车监管机构呼吁特斯拉在全球范围内召回 5.9 万辆特斯拉汽车，原因是这些汽车的应急系统存在技术问题。
据当地媒体报道，一旦完成了帮助提高工作站生产效率的改造，柏林工厂产量应该会在 7 月晚些时候以更快的速度恢复。此外，预计该工厂将从两班制转变为三班制，开始全天候运行。
柏林工厂停工的时间稍显敏感，因为马斯克最近称该工厂是个“烧钱机器”，目前它和得州工厂已经亏损数十亿美元。
特斯拉上周六公布的季度数据显示，自 2020 年初 Model Y 推出以来，其汽车销量和交付量首次出现下降。25.47 万辆车的交付量低于已经下调的预期，结束了特斯拉多个季度以来的上行势头。
在声明中，特斯拉试图安抚股东的情绪，称 6 月份的产量达到了创纪录的月度高点。这将意味着 6 月份的产量在 10.5 万辆左右，超过去年 12 月份的水平。
马斯克一再重申，特斯拉 2022 年的销量将比去年的 93.6 万辆增长 50% 以上，这一目标对于支撑特斯拉的高估值至关重要。然而，到目前为止，该公司只交付了大约 56.5 万辆汽车，还有 80 多万辆要在今年下半年交付。
有些投资者和分析师担心，当特斯拉在 7 月 20 日公布第二季度财报时，其收益与第一季度相比可能有所下降。如果利润率明显下降，该报告可能间接证实分析师的怀疑，即得益于低工资和高生产率，特斯拉的上海工厂很容易成为特斯拉全球四家组装厂中利润最高、效率最高的工厂。
自今年年初以来，特斯拉股价已经下跌了 35%，跌幅超过了以科技股为主的纳斯达克指数 29% 的跌幅。特斯拉两年前正式解散了其公关团队，不再回应置评询问。
与 2021 年相比，特斯拉 2022 年的交付量仍有可能同比增长 50%，但部分分析师现在的预测略低于这个数字，约为 47%。
（邯郸小程序开发）
