美国计划5年内拨款近50亿美元，建设电动汽车充电站

　　2 月 11 日消息，当地时间周四美国政府公布电动汽车充电设施投资计划，将在五年内向各州拨款近 50 亿美元建设成千上万座电动汽车充电站。

　　去年 11 月份，美国国会批准向各州提供资金建设充电站，这也是 1 万亿美元基础设施法案的一部分。美国政府希望通过建设更多充电站，让美国民众远离燃油车，转而采用电动汽车。

　　根据计划，美国政府将在 2022 年拨款 6.15 亿美元，但各州必须首先提交建设计划并获得联邦政府的批准。

　　美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示：“我们不会命令各州如何做，但我们确实需要确保各州的建设计划达到基本标准。”

　　布蒂吉格认为，美国在农村和城市地区部署电动汽车充电网络面临着不同的问题。

　　他说：“部署计划必须因地而异，这就是为什么我们让各州向我们提出计划，而不是反过来做。”

　　美国总统拜登希望，到 2030 年，所有售出的新车中有 50% 是全电动或插电式混合动力汽车，并新增 50 万个电动汽车充电桩。但拜登并不赞成在 2030 年之前逐步停止销售燃油车。

　　美国政府在周四的指导意见中说，各州应该优先在州际公路沿线投资建设充电站。计划还明确：“各州应投资建设直流快速充电桩，每个充电桩应该至少有四个接口，能够同时为四辆电动汽车充电;各州应该在州际高速公路沿线每 50 英里(约合 80 公里)部署一个电动汽车充电站，而且距离高速公路不超过 1 英里(约合 1.6 公里);联邦投资将占到电动汽车充电成本的 80%，剩余部分由私人或州政府资金填补。”

　　目前拜登政府想要通过的一项法案在美国国会陷入僵局。这一法案旨在给予每辆电动汽车 7500 美元的税收抵扣额，如果是美国汽车工人联合会(UAW)的工人制造的汽车，可以获得额外 4500 美元的税收抵扣额;如果电池也是美国制造，将再加 500 美元税收抵扣额。法案还将二手电动汽车的税收抵扣额提高至 4000 美元。

　　此外，这一法案为商用电动汽车提供总价 30% 的税收抵扣额，为美国汽车工厂改造设立电动汽车生产线提供 35 亿美元投资，为美国邮政服务和联邦政府购买电动汽车和充电站提供 90 亿美元的资金。

　　美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆(Jennifer Granholm )表示，美国政府希望借此举措“吸引更多的充电公司从这里起步”。
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