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据外媒报道，旨在引领月球经济发展的日本太空初创企业 ispace 日前公布了它的大型着陆器的设计，该着陆器最早可能在 2024 年登陆月球。总部位于东京的 ispace 表示，这款名为 Series 2 的新一代着陆器将用于该公司计划的第三次登月任务。
跟该公司的第一个着陆器相比，新着陆器在尺寸和有效载荷方面都变得更大，其中包括着陆腿将有 9 英尺高、14 英尺宽。该飞行器将能携带能分别把 500 千克和 2000 千克的有效载荷带到月球表面和月球轨道上。而将在 2022 年和 2023 年飞行的 Series 1 其最大有效载荷只有 30 千克。
更重要的是，新着陆器被设计成能在寒冷的月球夜间生存，且可能在月球表面停留时间长达两周。此外，它还能在月球的近端或远端着陆--包括其极地地区。
新着陆器还有其他一些特点：它将配备多个有效载荷舱、一个先进的制导、导航和控制(GNC)系统以确保飞船在月球表面着陆。GNC 技术是由工程开发商 Draper 提供，该公司在航天行业有着很深的足迹。另外 Draper 还是 NASA 商业月球有效载荷服务(CLPS)计划的 14 个合格承包商之一。
ispace 在一份声明中表示，着陆器已经完成了初步设计审查，他们下一步工作是跟国防和航空航天技术公司 General Atomics 合作完成制造和组装。
跟 CLPS 承包商 Draper 的合作是关键，因为 ispace 希望它的 Series 2 在 NASA 的项目中保持有竞争。“在接下来的几个月里，我们将跟 Draper 和 General Atomics 密切合作为 NASA 下一个 CLPS 任务订单做准备，”ispace 美国子公司的 CEO Kyle Acierno 说道。
据悉，ispace 正在科罗拉多的北美办公室研发下一代着陆器并打算在美国生产。与此同时，该公司仍在为 2022 年和 2023 年的前两次探月任务做准备。该公司表示，Series 1 着陆器正在德国的一个设施进行飞行模块的最后组装，该设施属于航天发射公司 ArianeGroup。虽然 ispace 第一次任务的客户清单已经满了，但这家公司表示，后续任务的有效载荷能力仍然可用。
就在几个星期前，ispace 宣布完成了 4600 万美元的C轮融资，该公司当时表示，这笔资金将用于计划中的第二和第三次任务。
（邯郸微信平台）
