马斯克：国产特斯拉零部件本地化年底可达80% 成本还能再降

　　在网络上，一直有这么一种声音存在，认为特斯拉国产 Model 3 的定价太黑，补贴后入门价格竟然还要 27.155 万元。与国产电动车相比，性价比极低，售价进入 20 万以内才算合理。

　　但是，购车的大部分消费者显然不是这么想的，起售价达 27 万的国产 Model 3，上个月的销量更是超过了 1.5 万辆，比国产电动车第二名至第五名的销量总和还多。

　　国产 Model 3 的售价到底能不能进入 20 万之内，我们在此先打一个“?”，不过可以肯定的是，国产 Model 3 的售价还能再降。

　　7 月 23 日，马斯克在特斯拉 2020 年第二季度财报后的电话会议上表示，本地采购零部件可对在上海工厂生产的车辆成本带来很大改善。

　　目前，本地采购比例约为 40%，到年底应该可达 80% 甚至更高。

　　马斯克的此番言论表明，当前中国产的特斯拉车型，随着本土化零部件供应比例的提高，整车的制造成本会随之下降，继而车辆的市场售价，也会进一步下探。这也将会为特斯拉车型，带来更强的竞争力。

　　此外，在本月初，就有媒体曝出，动力电池巨头宁德时代，将为特斯拉上海超级工厂提供动力电池的消息。

　　而且在今年 5 月份，采用磷酸铁锂电池的特斯拉 Model 3，已在工信部进行了新车申报。因此，我们预计，Model 3 所采用的磷酸铁锂电池将由宁德时代提供。

　　电池作为电动车最贵、最重要的零部件，其成本的下探将会直接带动整车成本的下降。而磷酸铁锂电池的成本，比国产特斯拉 Model 3 当前使用的三元锂电池，具有不小的价格优势。

　　可以预计的是，随着磷酸铁锂电池版本 Model 3 的到来，其入门价格还有望会再次下调。
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