世界纪录！中国-老挝铁路特大桥顺利合龙

　　7 月 1 日下午，随着最后一块桥面板精准落入预定位置，中老铁路(中国-老挝)中国段玉磨铁路(玉溪-磨憨)的元江双线特大桥顺利实现合龙。

　　元江双线特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，全长为 832. 2 米，是中老铁路全线重点控制性工程，也是我国首次建造的最大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥。

　　大桥桥面距离江面 237 米，最大跨度 249 米，最高的 3 号桥墩高达 154 米，是世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥。

　　同时，3 号桥墩的重量超过 12 万吨，再加上 2.1 万吨的钢桁梁，即便在不通过火车的情况下，桥墩底部也要承受约 15 万吨的重力。

　　为降低结构重心，减少地震作用力，大桥采用了由两个钢筋混凝土空心墩通过墩顶横梁和中间“X”型钢结构横向连接的施工工法，在确保承重达标的前提下，使得桥墩重量减轻了多达 30%。

　　另外，元江特大桥还采用了国内首创的工艺工法，为类似地质条件的桥梁建设提供了中国方案。

　　中老铁路起自中国云南省玉溪市，途经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，终至老挝首都万象，中国境内的玉磨铁路全线总长 508 公里，预计 2021 年建成通车，届时昆明至西双版纳列车旅行时间仅需 3 小时左右。
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