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北京时间 10 月 16 日晚间消息，《连线》(Wired)网站今日发表文章称，有数据显示， Uber 和 Lyft 让旧金山的交通状况变得更加糟糕。但事实上，导致交通拥挤的原因有很多，不能完全让 Uber 和 Lyft“背锅”。
据旧金山县交通管理局(San Francisco County Transit Authority)最新发布的一份报告显示，从 2010 年至 2016 年，旧金山的交通状况变得越来越糟糕。当然，这与该期间内人口数量和就业岗位的增加不无关系，但该报告同时指出，Uber 和 Lyft 也是罪魁祸首之一。
报告显示，在 2010 年至 2016 年间，Uber 和 Lyft 占每天车辆延误时间增加的 51%，占车辆行驶里程增长的 47%，占道路上车辆平均速度下降的 55%。
这听起来真的挺糟糕，但同时这份报告也缺少一些重要数据。首先，它没有该期间内货运和快递数量增长的确切信息。而该期间内，亚马逊 Prime 会员数量显著增长，各种快递服务已经成为生活中的一部分。此外，该报告也并未提及该地区的建筑信息，这也可能导致交通放缓。
对于这份报告的方法论和结论，Uber 和 Lyft 均提出了质疑。Lyft 一发言人在一份声明中称，这份报告是有瑕疵的，未能全面反映出旧金山当前的交通状况。另外，Lyft 也愿意与旧金山相关部门合作来解决交通拥挤问题。而 Uber 一发言人称，这份报告忽略了一些重要的事实，如旅游人数的增加，以及货运数量的增长。
Uber 和 Lyft 均表示，他们愿意与旧金山县机构合作，为改善交通状况提供资金和其他方面的支持。此外，两家公司还表示他们最近对“非汽车交通”兴趣。例如，Uber 收购了 Jump 公司，旨在推动电动滑板车业务。今年秋季，Lyft 收购了美国大型自行车共享运营商 Motivate，并在丹佛和圣莫尼卡推出了滑板车。
加州大学伯克利分校交通可持续性研究中心研究员苏珊·沙欣(Susan Shaheen)对此表示，分析交通状况的原因是一件很复杂的事情。她说：“有许多动态因素影响着交通状况，无论是内部的，还是外部的，它们有时还相互作用。例如，人口增长和建筑之间的关系。”
另外，交通拥挤也并非完全是一件坏事。一些交通领域的专家曾反复表示，交通拥挤是城市繁荣兴盛的迹象之一。研究人员乔·卡斯蒂利昂(Joe Castiglione)称：“交通拥挤是因为有人要出行，他们有工作，要出去做一些事情。”
试图解决交通拥挤问题是件好事，但要彻底消灭交通堵塞，或者将交通堵塞问题归咎于一两家公司，那是不现实的。
（邯郸建站）
